Schlüter

Geschichte

Das Unternehmen wurde 1898/99 von Anton Schlüter in München gegründet. Als erstes baute Schlüter Benzin und Vielstoffmotoren. Im Jahr 1937 begann Schlüter mit dem Bau von Traktoren. Aufgrund des kriegsbedingten Benzinmangels wurden ab 1942 Holzgasschlepper und Holzgas-Elektro-Aggregate gebaut. Sie hatten eine Leistung von 25-50 PS Nennleistung. Durch die Bombenangriffe wurden die Werke in München und Freising weitgehend zerstört. Nach dem Krieg verlegte man den Unternehmenssitz von München nach Freising. Schlüter spezialisierte sich auf den Bau von Großtraktoren mit einer Leistung von über 200 PS Nennleistung. Die Modellreihen trugen den Namen, Compakt (kleinere Modelle) Super (bis 280 PS), Super Trac (bis 300 PS) und Profi Trac (bis 320 PS). 1978 kam das Unikat Profi Trac 5000 TVL auf den Markt. Dieser "Gigant" hatte eine Nennleistung von 500 PS. 1989 wurde der Euro Trac mit bis zu 200 PS Nennleistung vorgestellt. Nach der Wende 1989 waren eher leistungsstärkere Standardschlepper gefragt und nicht Systemschlepper wie sie von Schlüter produziert wurden. Durch den Krieg in Jugoslawien brach ein wichtiger Exportmarkt weg. Die Firma war zu klein, um das aufzufangen und man ging in Konkurs. Im Dezember 1993 wurde das Werk in Freising geschlossen. Die Produktion des Euro Trac´s wurde an die Landmaschinen Schönebeck AG abgeben. Hier baute man noch 32 Exemplare des Euro Trac. Die Firma Egelseer aus Fürth kaufte die übriggebliebenen Teile von Schlüter auf und baute bis ins Jahr 2004 noch weiter einzelne Exemplare des Euro Trac.

Modelle